為完成第三次全國土地調(diào)查的外業(yè)控制山區(qū)項目，2018年6月，我們這支東北測繪隊伍接到任務后，立即厲兵秣馬，挺進西北，入住葉城。次日早上5點半大家就已經(jīng)洗漱用餐完畢，并把測繪儀器裝備及厚棉衣捆扎裝車，司機師傅把車輛啟動，做上高原前最后檢查。經(jīng)過再三檢查確認無誤后車隊啟程。

　　7點多，我們奔馳在昆侖山上。道路兩側連綿起伏的草原，透著清晨睡意惺忪的絲絲迷離，半睜著濕綠的眼簾，仿佛被車隊驚擾了她的清夢。大約行進半小時的車程，遠處慢慢呈現(xiàn)起伏的小山丘，仿佛巨人的腳趾，蜿蜒且變幻著。山腳自然的溝壑，漸漸從無棱角延伸到險峻山脊深處。山上星星點點的薹草，像小孩子玩耍時濺到臉上的泥巴， 小山丘們滿是頑皮的味道。

　　不多時，我們車隊到了柯克亞檢查站。為了駕乘人員的安全，本檢查站限制5座以上的車輛進昆侖山，我們提前已做好安排，車隊順利進山。通過柯克亞檢查站后，就連稀疏的村莊也看不見了。海拔從1200 米逐漸升高，晴朗的天空碧空如洗，遠處潔白的雪山映襯著藍天，空靈而深邃。車上的年輕測繪隊員興奮地相互招呼著：看！那個雪山像個貓耳朵！那個像豬八戒……車廂里充滿歡笑。

　　大約10 點半，到達了海拔為3150 米的阿卡孜達坂（庫地達坂）。

　　這個海拔高度大家還比較適應，沒有出現(xiàn)大的高原反應。為了天黑前完成任務并且能趕到賽圖拉鎮(zhèn)住下，我們無暇欣賞山間風景，繼續(xù)沿著蜿蜒曲折的盤山路迂回前進。順著哈拉斯坦河逆流而上，海拔繼續(xù)攀升，大家略感疲憊，有些昏昏欲睡。海拔上升到4000 米后，就能仰視到蒼山覆雪的景色。頑皮的云朵圍著安靜的雪山，就像個美麗的女神披著潔白的哈達，不時變幻著形狀，映襯著山的挺拔俊美。

　　下午1點40分到達第二個達坂賽力亞克達坂（麻扎達坂），海拔4969米。司機將車停穩(wěn)后，大家下車整理內(nèi)務。我雙腿剛剛著地就一陣眩暈，大家都有不同程度的頭疼和呼吸困難的情況，有些同志出現(xiàn)不同程度的青紫色。隊長問一位嘴唇暗紫的同事：帶心臟急救藥了嗎？感覺能行嗎？并回到車上取來自己攜帶的兩瓶救心丸分發(fā)給癥狀重的同事，叮囑他們要時刻注意身體，而此時的他也是大口喘著粗氣。

　　隊長讓大家將車窗打開個縫隙，緩解一下憋悶的狀況。此處不但氣壓低氧氣含量也少，不能停留太久，我們繼續(xù)向山下低海拔區(qū)開去。下午3點多，我們從4960 米的海拔降至3900多米的谷底。因為谷底的空氣流通不好，呼吸反而更困難了。此時坐在車里的同志們都很不適，正常的呼吸頻率已經(jīng)不能支撐我們的正常心肺功能。隊長坐在頭車的副駕駛上，他沒有像我們一樣閉著眼睛休息， 一直在高度緊張地關注著路況，不時提醒司機注意安全。前面還有一個黑卡達坂要上，此處的山體為碎石結構的軟山體，容易滑坡，他更是不敢疏忽大意。我招呼他想替換他一下，他堅定地搖搖頭。后來他對我說：“ 我是隊長，完成好這個任務把大家安全帶回去是我的責任，只有親自瞭望才能放心啊?！?/span>

　　我們翻過黑卡達坂， 在下午7 點13 分到達施測點位。同事們陸續(xù)緩慢地上點，擺腳架、對中、整平，穩(wěn)健而規(guī)范地進行著。一路上消耗掉太多的體力，一位年輕同志扛著腳架從一米來深的溝渠跳下，再爬上來就已經(jīng)氣喘吁吁了。大家密切配合，順利做完兩組點。當我們在黑暗的夜幕中驅(qū)車到達賽圖拉鎮(zhèn)時，已是晚上11 點半了。只見一排排的大車停泊在這個高原小鎮(zhèn)上，人們已經(jīng)進入寂靜夢鄉(xiāng)了。

　　我們?nèi)氲旰鬁蕚錈裏崴莘奖忝娉漯嚕?沒等水開就忽然停電了。好心的店主人看我們風塵仆仆又累又餓，同意發(fā)電把水燒開。發(fā)電延續(xù)了10 分鐘后，高原的開水勉強能把面泡開。我們邊向店主人道謝， 邊摸黑端著飯缸子吃著面， 然而那頓飯卻感覺香甜無比。這里沒有“ 葡萄美酒夜光杯”，這里有的是“ 醉臥沙場君莫笑”。從隊長到隊員，大家沒人說辛苦，為了完成任務，在高原戈壁、大漠長河中，精準地采集數(shù)據(jù)，默默地測繪，毫不張揚。那夜鋪滿清輝的月光真美，靜靜地照著和衣而臥疲憊的測繪將士，在稀薄憋悶的高原空氣里沉沉睡去，粗獷的男子漢與昆侖山在夜色中和諧相處……